DAY 90 （小城市－八女－小國：82.2km）

睡在離海不遠處果然就是很冷，一早起來，看一下溫度計，居然是兩度的低溫，在這種溫度下連不冰的奶茶都非常的清涼，不過吃冷的早餐不是最痛苦的，最痛苦的是在這種溫度下要收帳篷或行李這一類的事，在這種溫度之下沒有戴手套手指會變得非常的痛，在那當下我可以了解風濕性關節炎大概是怎樣的感覺，就這樣在痛苦的低溫下把行李全部收上車，留在原地也只是吹風，還不如騎車可以讓身體動一動暖一點。就這樣在低溫中緩慢前進，附近有一座特別的昇開橋，所謂的昇開橋就這個橋的中間是可以整片橋板上下升降的，會有這樣的設計是為了方便讓船從橋下通過，一般比較常見的設計是橋的中間會打開，橋板向橋的兩側抬起，這兩種設計的差別在哪我也是很清楚，不過昇開橋的設計比較少見可能有其技術的難度吧。離開了昇開橋後就開始一直往東邊騎，這一路上有許多小市鎮，但卻又沒有特別可以值得留意的，一直到八女這個地方才有點看頭，這個地方是盛產茶的地方，也有著不小的老街，在這邊我們找了一間超市準備覓食，這邊的超市東西有點凌亂，比較像台灣的大賣場，不過在這邊買到的生魚片蓋飯卻是異常的好吃，大概是目前為止買過的超市蓋飯裡最好吃的一次了，雖然天氣冷到不用冰這些生魚片也不會壞掉，但只要味覺還有的人想必都會覺得好吃啊！！離開八女後就開始上山了，從今天的等高線看就知道這是一段辛苦的上坡，離開了市區離開了人群，還有美麗的景色陪著我們往上，路邊的小神社與神社外的銀杏都帶給我們往前的力量，到了日向神這個地方上坡告一個小段落，這邊是一個水庫，在這個看似不多人來拜訪的地方靜靜的存在著，沿著湖的岸邊是前進的道路，十一月下旬的九州開始有了些紅葉了，這邊我猜並不是個賞楓的熱門景點，路邊的紅葉卻絲毫不認輸的大展紅顏。就這樣邊賞楓邊繼續前進，離開了日向神就準備要進入今天最後的爬坡了。最後這一段爬坡真的是讓人吃足了苦頭，大概近兩公里的陡上，坡度大約都超過１２％，搭配著冬天傍晚的低溫，大約五度上下讓人一把鼻涕一把眼淚的上坡。一直到置高點７５０ｍ才準備下滑到今晚預計要過夜的道路車站鯛生金山，冬天的下滑更是痛苦，冷風刮得手失去知覺，就這樣好不容易到了鯛生金山才發現這裡冬天很多設施都是沒有開放的，而且這個道路車站根本就是當地的一個遊樂區的財團所同時經營的，雖然接待人員很好心的幫我們詢問哪裡可以過夜，但依著規矩其實是不行，最後只好哀求是否可以有停車場之類的可以給我們搭帳篷，工作人員才說我們可以到備用的停車場那邊有塊草地可以過夜。在前不著村後不著店的狀況下也只好將就了。越到傍晚越感覺到冷，火速的把帳篷搭起來，快速的鑽進帳棚裡，胡亂的吃點東西就這樣休息了。

在這一路上離開市街的上坡，雖然辛苦，卻深深的喜歡上當地簡簡單單的小風景。或許，我們太容易專注於那些生活的象徵但卻忘了生活的本質了。追求著好像可以標籤出自己的內容，但是否未曾留意過那些總是被視為不重要的細節呢。常常，捨本逐末是在無意間發生的事，一顆沒有名字的銀杏，依然在該把葉子變黃的時節變黃，默默的嶄露他的風采，即便不為人所道哉，卻也還是有著一百分的美麗。

DAY 89 （長崎－鹿島－小城市：89.5km）

昨晚多虧了溫暖舒服的被子，即使睡在靠窗邊的位置也不見多冷，一早起來就看到餐桌上有主人準備好的免費早餐，雖然很簡單，但免費的早餐可不多見，心懷感激的吃了些後，回到寢室準備要打包行李，在這要特別提的就是主人允許我們把車搬到室內，他說還是要小心點不要被偷了。在我們要離開的時候還特別跑來送我們橘子跟壹些巧克力。並且詢問我們今天的路線給了些建議。就這樣在一早的好天氣之下離開很好心的主人，在感覺不到溫度的陽光下慢慢的離開長崎，不論是函館，神戶，還是長崎，這三個日本最有洋風的城市，都是海港，而那些洋房也都蓋在山坡上，甚至長崎根本就是一個依靠著山的地方，要離開長崎，就必須要爬坡，一大早就緩緩的爬著坡，不過因為長崎是個很早就開始發展的城市，所以延著山坡邊興建的建築還頗有可看之處，就這樣默默的爬出了長崎市，往前就要沿著有明海繞過這個內海往熊本大分前進，未來幾天要去哪裡還沒決定，所以就走一步算一步吧，這一個地方叫作諫早，雖然是個很不熱鬧的地方，但這邊盛產螃蟹跟牡蠣，所以路邊通通都是專門賣螃蟹跟牡蠣的海產店，不過螃蟹的價錢還是不算可愛，牡蠣我們又沒多大的興趣，就這樣頂著雖然很好的天氣但風卻又是冷到不行的天氣前進，這樣的天氣真的不是在台灣有遇過的，所以騎起來特別的吃力，速度慢到不行，一邊是海一邊是山的景色看了一整天也是有點找不到其他可以注意的地方，不過好在這一路上的公車亭還蠻特別的，每一個都是不一樣的水果造型，就這樣一邊騎一邊猜前方會出現什麼樣的水果也過了中午。不過這一路除了道路車站外都沒有任何有趣的點，除了休息吃東西外幾乎就是在上上下下，連個像樣的過夜地方都沒有，到了道路車站想過夜但卻沒有什麼遮蔽處，就在這邊跟店員借一下微波爐，把好吃的山崎包子熱一熱吃一吃後，看了地圖上大概２０Ｋ外有一個好像還不錯的露營區，討論一下後就決定要往那邊衝去，雖然快要天黑，雖然風很冷，但要找個好地方睡覺的驅動力更佳的強烈，就這樣兩個人開始瘋狂飆車，彷彿對這趟旅行增加的體力作成果驗收一樣，兩個人不曾停頓的衝刺，一路維持均速三十左右，不花一個小時就這樣到了小城市的露營區，這個露營區是在濕地旁邊，所以有很多濕地生態相關的設施，最具特色的就是外觀像彈塗魚的公共廁所，連裡面的水龍頭都是彈塗魚造型。趕在工作人員下班前作好了ｃｈｅｃｋ－ｉｎ，今晚露營的地方其實也就是一塊草皮，工作人員叮嚀說附近會很冷後就離開了。濕地離海邊不遠，所以海風很大，就只好跑到洗手台附近有水有燈的地方把帳篷搭好後在附近尋找一下是否有插頭或是有溫水，結果是什麼都沒有。就跑回帳篷裡隨便吃一下存糧後就縮到睡袋裡睡了。



今天的這一段路，沒有多少停留，有更多的時間再騎車時思考，有時候前進不是有什麼東西不追趕不可，而是沒有可以留戀的當下讓人連佇足的想法都沒出現，也有更多的時候。在奔馳的時候，那快速倒退的風景是另一種迷人，熟悉的一切變成線狀往後拉扯，更讓人想到同樣一塊風景不同的畫家為什麼可以用完全不同的方法去呈現。或許，他們看到的世界就真的如同它們所畫出來的一樣。點狀，塊狀，線狀，是一個只有它們熟悉的世界！

DAY 88 （有田－西海－長崎：79.5km）

說好要早上起來去拍楓葉的，但世事就是多變化，睡不到天亮居然開始下雨，起床也還太早，附近又沒什麼遮蔽處，只好默默的把帳篷般進廁所，出來旅行就是要睡廁所橋下的話那我們也是都睡到了，就這樣在廁所睡到快天亮，就趕快爬起來收帳棚，收完雨還是下個不停，也只好默默的放棄拍照也放棄逛有田的老街直接往今天的目標長崎前進，一路經過佐世保，這邊好像有有名的漢堡，但時間真的是太早我們又不想繞路進市區就只好放棄，一路在陰鬱的天氣中前進，有時爬到高處看到一些些陽光從雲隙中穿了出來不論看了幾次都讓我忍不住停下拍照，就這樣慢慢休息前進休息前進，也慢慢的靠近長崎了，在離長崎不遠處的一個大賣場我們要休息採買壹些東西的時候有一台吸引我注意力的單車騎了進來，在車上的是一個中年男子，我趁他進去買東西的時候跑去看發現居然是Ｌｏｏｋ的ＫＧ１９６。這可是傳奇的車款，等他買好東西出來我就鼓起勇氣跟他聊天，雖然彼此有點不好溝通，但對單車的熱情卻還是可以傳遞，他大概講了一下當初花了多少買這台車，今天是出來買米。並表達很可惜我們的方向相反不然他很願意跟我們騎上一段。再離開前還很好心的提醒我們前面到長崎還需要爬一段坡喔。果然到長崎真的就是一緩緩的坡，不過對我們來說好像已經算不了什麼了，會來長期主要的動機當然也是因為他是二戰美國在日本投下原子彈的兩個地方，既然都已經去過廣島了可以不來長期看看嗎。第一站就是平和公園，這邊有戰後各國送給長期的和平紀念物，還有日本請知名的雕刻家所雕的平和之子塑像，這個平和公園也是當初受爆災情慘重的地方，所以可以看到有壹些還留下的斷垣殘壁，好像就在訴說著當初的光跟熱。在這邊也買了個長崎有名的阿婆冰淇淋一支只要台幣約十塊，噱頭是阿婆會把冰淇淋弄成玫瑰花的樣子不過不甚好吃就試了。離開平和公園再往前爬一段陡坡就到了原爆資料館。長崎的原爆資料館沒有廣島的那麼大但卻有另一種精緻的感覺，這邊也是有許多紙鶴的作品，看了原爆資料館，原來長崎死的人比廣島還要多。其實廣島或許就只是因為留下了一個象徵性的建築就讓人比較有印象，那麼被人淡忘的長崎呢。還是說當死傷到達一個無法想像的數字之後就不再有任何悲劇性了嗎。看了這些關於元報的資料總會讓人更加的覺得戰爭的無情以及人類的無知。對於放射性物質的傷害花了多久我們才了解，更不用提現在的許多新科技，背後到底有沒有潛在的破壞性呢？？不開心的離開原爆資料館後就準備找今晚的住宿處，在網站上找了一個便宜的ｈｏｓｔｅｌ叫作ｃａｓｓａ　ｎｏｄａ，是一個藏在大樓裡的住處，主人英文很不錯，也很熱心的介紹了今晚附近的活動跟採買處，來長崎第一個想到的一定是長崎的蜂蜜蛋糕，但那個價錢實在是買不下手，所以把注意力轉往長崎的另一個有名的美食－－ちゃんぽん。如果要拿我們的食物來類比，大概是就海鮮匯拉麵吧。我們跑到了國父也曾經光臨過的四海樓去吃。四海樓大概是長崎這邊ちゃんぽん最有名的餐廳了，雖然很氣派但一碗ちゃんぽん也不算貴，而且還頗大碗，兩個人吃一碗都綽綽有餘，吃完後就跑回去港口邊主人介紹的碼頭去看表演，他說這幾天會有煙火，但也沒有看到，就跑去車站附近逛逛準備要買今天的晚餐。等到了折扣下了之後廝殺一陣回住處吃個飽。這間的一個好處就是雖然男女是分開住，但因為這樣我要叫Ａｎｎ起床就比較麻煩，主人說只要女生沒意見就可以到男生的房間睡。所以我們就分別睡了上下鋪。房間很大雖然天氣頗冷但睡起很溫暖！！是個值得推薦的好住處。



在長崎的原爆資料館看了許多讓人心情低落的東西，但最有震撼力的莫過於放在最後面的一張由Ｊｏｅ　Ｏ’Ｄｏｎｂｅｌｌ所拍攝的＂Ａ　ｂｏｙ　ｓｔａｎｄｉｎｇ　ａｔ　ａ　ｃｒｅｍａｔｏｒｙ　ｉｎ　Ｎａｇａｓａｋｉ，　１９４５＂這是一張作者拍攝一個哥哥背著死去的弟妹到火葬場的照片，看了讓人不捨，甚至有人說這是真人版的螢火蟲之墓，再戰時有許許多多的兄弟如此的為他們的弟妹送葬。戰爭對於這個世界來說是沒有必要而且好處遠遠少於壞處的。我記得在資料館裡看到當時的楚門總統說了一句話＂We have used it in order to shorten the agony of war, in order to save the lives of thousands and thousands of young Americans"這樣的一句話看來有理，但美國的軍人是人日本的平民不是人嗎？這樣的一個可笑的想法至今還存在許多人的想法，民粹主義往往帶來可怕的傷害！

DAY 87 （博多－唐津－伊萬里－有田：95.7km）

一早依舊，比鄰床的旅客都還要早起，到餐廳把昨晚買的食物簡單的料理一番，跟一些睡眼惺忪的人互道早安後把行李按照慣例的掛上車子，不管喜歡或不喜歡，向這個地方，說再見。行李裡的廣告或票卷以及一些紀念品又積到一個數量了，所以今天的第一個目標就是要找個郵局把東西寄回家，東西超過兩公斤是寄回家最好的重量，太少不划算，太多在車上又嫌重。老練的填好單子，也不再會跟郵局的人員雞同鴨講，一切就如同在這個土地上住上好一段時間一樣，但其實也不過是待了近三個月而已。在這遇到了一個有趣的爺爺，他穿著有點老式的專業車服，跟我們寒暄了幾句後跨上它的老車戴上耳罩後慢慢的離去。而我們也要往長崎前進，今天的預定目的地是伊萬里，一路上慢慢的離開博多市區，往佐賀縣前進，沿著大條的國道，偶爾繞到海邊，雖然是冬天，卻還是有許多人把握著好天氣到海邊衝浪。就這樣慢慢的騎著，沒什麼驚喜也沒什麼意外的到了唐津，在要到市區前被一個停在路邊的卡車司機給攔了下來，這是我們第一次被攔下來，這個司機表示他只要看到騎單車旅行的人就會請他們在他的筆記本上簽名並寫下已經去過哪些地方並且接下來要去的地方是哪裡，雖然語言不是非常通，雖然我們是他遇到的第一個台灣騎士，還是掩不住他的熱情與我們的感動。他還從車上拿下兩罐咖啡，並且就如同我們熟悉的日本人一樣的說著，不成敬意的一點小禮物給你們在路上用。還非常熱心的介紹了唐津有哪些值得一遊的，不過看來我們來的時間不對並沒有遇上任何的慶典，所以跟他道別後我們還是沒有照他的推薦進唐津而是在路口轉往伊萬里前進，在接近伊萬里時路邊的路牌開始變成用磁磚貼成的里程標，雖然圖案只有重複的三四種，但卻已給人接近瓷器重鎮的氣氛。唐津，有田，伊萬里是日本有名的瓷器大本營，有許多美麗的作品暢銷海內外，有點像是台灣的鶯歌。在伊萬里預定要過夜的道路車站休息發現這邊好像不太適合過夜，所以就打算繼續往有田前進尋找是否有適合過夜的地方，從伊萬里到有田還有一段不算短的距離，不過好在今天一路沒有多做停留所以還有一些時間可以前進，離開國道抄了一點小路到有田，第一件事就是尋找在門司看到的燒咖哩，原來賣的地方居然是在小巷裡，而且還沒有加熱的服務，只好聽店員的建議到有田車站一樣有賣燒咖哩的地方買。到車站還要再一段路，這時候也已經四五點，頂著空洞的肚子瘋狂前進，到了車站賣便當的小販也快要關門了，趕緊挑一個請他加熱，就這樣在車站開嗑。吃完後才想起今晚的過夜處還沒找好，查了一下發現大約五公里外的白山水壩有露營區，一看天色開始昏暗，就用剛吃飽的力量速速前進，往水壩的路上經過有田的市街，看到許多賣瓷器的賣店，但實在是沒多餘的時間再停留，就只好看明天有沒有機會再回來逛了。到白山水壩有著微微的上坡，但快天黑只想快點找到露營區。秋天的傍晚帶著肅殺之氣，在黃昏的光線之下的白山水壩有一種莫名的陰森，一台車也沒有，一個人也沒有，水面異常的平靜，露營區有點可怕，加上廁所沒有水電，就決定回到壩底停車場旁邊比較靠近住宅處過夜，搭好也已經天黑，顧不得是否會有人經過，就躺進去睡了。

對於預期之外的一切事物，總是會給人加倍的印象，不論是好或壞，今天在上白山水壩的壩頂的路上，我看到了不敢說是此生也一定可以說是此行看到最漂亮的楓紅，在不甚亮的光線下還有如此的紅，讓人非常的感動，但可惜一邊趕路又很暗所以一張照片也沒有拍下，上到壩頂更是讓人快要窒息，露營區旁的一塊空地，鋪滿了落葉，紅色黃色以及許多沒有辦法用文字描述的紅黃混合的顏色，當下的我們靜默了，那個美景，我想是可用絕景來形容的，但出現在一個不期而遇的地方，更讓人覺得驚訝，人生，往往在追求一個專屬於自己的瑰麗的秘密基地不欲與人分享，我想，這個時間的這個地方，恰如其分的符合這一切的條件。