DAY 85 （系根－下關－北九州－宗像：66.4km）

一早又有隻小貓來帳篷外面喵喵叫的討東西吃，反正也睡不著就跟他玩起帳內帳外傳接食物的遊戲，他不敢靠太近，我就丟給他接著吃。玩一玩天也快亮了，就收拾行李準備出發了。今天的天氣也沒多好，但至少雨看起來快停了，一路陰陰的天空但陽光卻偶爾會從雲縫中穿出，從小我就喜歡看一道一道陽光投射下來，有一種神諭的感覺。就這樣在農田與陽光的陪伴中到了下關，下關是本州與九州相連的門戶，位於交通的要衝，所以發展的很早，也是這一代比較有人煙的地方。本州與九州只有幾百公尺的距離，所以在昭和年間就規劃建造了給人步行通過的海底通道，現在也可以給單車與五十ＣＣ以下的機車通過，過路費只要２０塊，我們本來還想偷偷的在裡面騎車，沒想到一跨上去就有廣播聲響起要我們不要騎乘單車，只好乖乖的牽車到九州。到九州這一側離門司很近，門司是個歷史的港口，有許多的就洋房與西洋建築，今天雖然吹著非常冷的西風，但門司港車站對面的活動卻吸引了許多的人，可惜我們來的太早很多攤位都還沒開始營業，有注意到一攤賣著很有質感的有田燒咖哩，我們之後會前往所以就等到時再品嘗，門司這邊有個有名的特產就是河豚，看到超市就有在賣河豚的生魚片，就大膽的買來吃吃，果然是很好吃，只是天氣有點冷在戶外吃生魚片有一種奇特的悽涼感。北九州這一代比海峽對面的下關還要熱鬧，市區沿續了很長了一段。這一段路因為今天乾冷的西風變得異常異常的蕭瑟。離開北九州後開始進入鄉間了，抄近路的過程中遇到了一些車友，依舊是互相打個招呼後就繼續前進，今天的目標是在宗像附近過夜，宗像的宗像大社是個重要的神社，不管在歷史或地理上來說都有其特殊意義，今天也滿滿的參拜人，宗像大社供奉的是宗像三女神，神格大略是低於伊勢的天照而已。離開宗像大社後開始思考該在哪裡過夜，最後決定頂著乾冷一副就是要把臉狠狠刮裂的西風往海邊騎近十公里的道路車站，這個道路車站很大也很多產品，雖然晚餐不是問題了但卻也要等附近前來採買的人都離開，這個道路車站就在正海邊，今天很冷的天氣到這個時候火力全開，不管在什麼地方幾乎風都大到不停發抖。最後只好在一個走廊的販賣機旁邊勉強搭起帳篷，冷到不行的天氣躲在帳篷裡至少還可以入睡。就這樣在呼呼的風聲中昏昏睡去。

.
宗像大社是一個冷門的點，會來的一個很大原因是有一套宗像教授系列漫畫，裡面介紹了很多的日本各地的傳說與軼事，作者星野之宣會用本身的角度去解釋這些故事，從小我們聽到的故事，背後有許多時空意義，整套漫畫我來來回回看過好多次，這次日本之行也有許多地方是因為看了漫畫中的故事才刻意去拜訪的。從一個不一樣的角度去看日本，這個被中華文化影響甚深的國家，往往有許多感想是可以反思為什麼我們不能做到，或是哪些我們是做得更好的。

DAY 84 （周南－防府－系根：93km）

一早起床，還是不停的噢，雖然有小了一點，但還是不見停雨的跡象，只好繼續默默的穿著雨天的裝備前進，離開周南往前前進就是防府了，防府這邊有名的是天滿宮，離開大路進到市區去天滿宮走一走，周邊雖然都已經是滿滿的房子但規劃的很好讓天滿宮不違和的存在，參道上有幾隻小貓一直再跟我們要吃的東西，嚐到一點甜頭後就纏著我們不放。
離開防府後就是繼續的往下關前進，雨還是一陣大一陣小的，一路上也沒有多少風景，不過路倒是很好，有可以騎腳踏車的高架道路，其實我們也不知道這些高架道路能不能騎單車，不過沒有寫不能基本上就是可以，但很明顯的就是這些道路並不是有把單車給規劃進去的，因為路寬就是一台車的大小，所以後面的車要超過我們的時候都有點驚險，但如果離開高架道路卻又要上上下下的很難受，所以就只好默默的在有點危險的道路上前進了。
騎到傍晚在一個海邊的露營區準備過夜，不過這個露營區有點幽默，原來他是一個很像公園的地方有規劃幾塊地給人搭帳篷，我們找也找不太到管理員，而且能搭帳篷的地方因為下雨都有點潮濕，就在附近逛逛打算在建築物的雨簷下搭帳篷的時候居然看到了管理室，就問了一下原來還要收費，雖然場地很爛但他只收個兩百塊就還是付了，搭好後就走去附近的超市研究一下晚上要廝殺的便當，附近雖然有小七但還是超市便宜，研究好後先回帳篷休息休息準備等晚上七點，去才發現已經被殺光剩下一點點了，只好從中挑一些買回去。回程居然下了一陣超大的雨，兩個人沒帶雨具的在警察局外乾巴巴的看這場雨要下多久，好在沒十分鐘雨就小了點了。趕快跑回帳篷去吃一頓飽整理整理照片後就快速昏迷了。

最近搭帳篷遇到了很多的貓咪來討吃的，話說日本人對貓咪算是很友善，到處都可以看到不太怕人的貓，相比起來台灣的貓咪好像就怕人許多。況且台灣人相較於貓還是喜歡狗多一點。因為有養兩隻貓，所以在異地看到貓就會有種莫名的親切感。總會停留一下跟它們玩完才說再見。談到貓跟狗，狗總是被說是人類最好的朋友，但我卻總是認為貓比狗更加的像是人類。隨心情反覆，愛理不理，有著自己的想法，或許，狗只是因為比較容易馴服吧，容易讓他們一個口令一個動作，才會讓人類有著那麼長的眷養史。貓跟麻雀都是自己接近人類社會的，也因此對人類來說是不一樣的存在。

DAY 83 （岩國－柳井－周南：69.4km）

在橋下過夜還真的是第一次的體驗，挑了一個沒有人會發現的地方，雖然有點不平但睡起來好像也沒什麼差別，不過糗的點是睡到快天亮居然開始下噢，只好把帳棚弄一弄讓雨水不會濺進來後就繼續睡到早上六點，真的忍不住了就起來把東西收一收準備前進，不過時序已經十一月所以很晚才天亮，所以在雨中冒著黑前進，看不太到路也沒辦法把地圖拿出來看，就只能靠著ＧＰＳ上的地圖指向往前進，在黑暗中前進真的是一種很大的精神負擔，不知道前後車輛是否有看到你，但停下也不是，只好硬著頭皮往前。慢慢的騎著騎著天也是慢慢的亮著亮著，今天的目標就只是往前，再加上下雨其實也沒什麼地方可以去。
默默的沿著海岸線前進，從這邊開始在往前到九州為止大城市或是熱鬧的地方都在日本海側所以相對的這邊都沒有什麼特別要停留的點，雖然是沒有時間壓力的騎但卻又因為下雨讓人更進退維谷，騎到柳井這個城市連要找間大賣場都找好久，路很複雜加上指標很不明，所以繞了不少路，最後在大賣場的外面雨簷下吃著微波的包子充充飢，話說山崎的麵包不錯吃，連包子也很優，可惜就是貴了點，所以通常只要看到有半額的包子就會搶購來飽餐一頓。
吃完雨也沒有變小，風景也還是一樣單調，騎到兩三點就有點受不了這樣的天氣跟這樣的情緒，就翻了翻手邊那本便宜住宿的冊子，剛好在周南這邊有個便宜的旅館，就跑去問問有沒有空房，時間離正常的ｃｈｅｃｋ－ｉｎ還有一兩小時，老闆娘跑出來有點為難的想了想，跟我們說它們今天接了一整團的學生現在正在拼命準備晚餐，所以如果我們不介意學生很吵然後我們的房間很角落他們也沒時間招待我們的話就住吧。
二話不說當然是住進去，這間旅館非常非常非常的酷，從正面看得話就是一間正常的旅館跟旁邊的住戶緊緊相連，但一進去才發現原來旁邊跟它相連的住家全部都是這間旅館的一部分，所以在裡面會有一直再穿門過戶的感覺，大概就像是霍爾的移動城堡的外觀加上神隱少女的內裝的感覺，室內的擺設也是一整個混搭風，廁所也像是小叮噹的床一樣藏在壁櫥裡，如果不要求住宿品質的話這間旅館倒是一個探險的好地方。
在準備去超市前把前一晚在橋下睡的帳篷拿出來晾乾，沒想到全部都是馬陸，大概有個三四十隻吧，不過昨晚睡也沒有被蟲蟲攻擊，想必是爬在帳篷外一大清早急急忙忙收的時候把它們全部都收進袋子了。花了一點時間把它們從榻榻米上給清乾淨後就跑去超市搜刮便當跟食物，照樣跑回旅館吃一吃就準備明天繼續上路了。

一個陌生又熟悉的國家，在還沒拜訪過時會對他有一些刻板的印象，實際拜訪後有一些會獲得證實有一些會被推翻，而真正的在那個國家生活上一段不短的時間，而非僅僅單純的旅遊，證實與推翻的部分會更加的正確。即便是日本這樣一個對我們來說極為熟悉的國家，仍然有許多我們認為再正確不過的印象是不正確的。若不是這樣紮紮實實的生活，每天跟當地的人吃一樣的東西，過一樣的生活，唯一不同的只有不同的移動。看到許多不屬於印象的日本。也看到了許多印象中的日本。

DAY 82 （廣島－宮島－岩國：57.2km）

昨晚的廣島很冷，即便室內有著暖氣但廁所可沒有，依著一路的習慣在半夜起床打著寒噤上完廁所後回到溫暖的被窩睡到早上，對於現在這種狀態的我們，有一張軟床的時候週遭好像都沒什麼可以再阻止我們睡著。邊吃著早餐邊聽著附近來自不知道的國家的人用著不知道的語言交談，這種超現實的感覺很難習慣。吃完後打包上路，今天的目標是岩國，還要先去巖島神社走一走，廣島或許是因為一種戰後的補償心理吧，發展的非常繁榮，都要到宮島了沿路還是滿滿的房子與住戶，宮島來回可以帶腳踏車搭船，就買好票等著，一旁的服務人員看到了車輪上的國旗問我們是來自馬來西亞嗎？或許是因為台灣跟馬來西亞的國旗很相似吧，與她們討論了一下國旗的不同處船也來了，就上船去。到宮島只要大約十分鐘的船程。下船後就跟著遊客的腳步往巖島神社前進，這邊也是日本的另一個世界遺產，第一有名的當然就是蓋在海上的紅色大鳥居，之前光看照片覺得還好，但近看真的是很有魄力，在偌大的海上
就這麼個孤單的人造建築。
宮島上也跟奈良一樣有著許多的鹿，但至少不像奈良那樣的煩人，不過為了不讓他們攻擊我們車上的東西還是把車停在一個他們不容易找到的地方後再往巖島神社走去。巖島神社跟前天的大山祇神社一樣是平家與源家的重要祭祀場所，所以規模大又被保存得很好，蓋在海上的這個概念在所有日本的神社中也是獨樹一格的，更不用提那標準的鮮紅在遠遠的海上看起來是多麼顯眼。
宮島的名產就是牡蠣，鰻魚，竹輪跟楓葉造型的菓子，牡蠣跟鰻魚都不是我們感興趣的，所以就買了些もみじ來吃。每間都說自己是創始店，說不出口的就說自己是哪種口味的創始店，隨意挑幾間來吃雖然有點差但也分不出多厲害的高下。吃完後在附近的商店街逛一逛就搭船離開宮島了，這邊有個露營區但看時間還沒中午，現在休息也太糜爛了，就決定到岩國的錦帶橋附近隨機應變一下。
往前都沒看到什麼餐廳，只好找連鎖的丸龜製麵吃一下懷念的香川烏龍，結果根本就不同等級！！香川烏龍第一的地位無法取代！
吃飽後慢慢往前到了岩國，也代表我們離開了廣島縣了，在附近的業務用超市買了一些麵包後就往錦帶橋前進了，岩國的錦帶橋是日本三奇橋的最後一個，相較於猿橋跟蔓橋，這邊的商業氣息就重多了，也或許岩國本來就是個發展很久的地方，所以周邊的環境不像猿橋或蔓橋那麼的未經開發。錦帶橋的附近種滿了櫻花，賞櫻季節來這想必是人山人海的。
逛完錦帶橋後去附近唯一的超市等待打折的便當，但沒想到居然不打折而且還被搶購一空，只好再跑去更遠的另一間買了幾個也不太便宜的便當在附近的公園吃一吃。
吃完後今天的打算是在錦帶橋附近的橋下過一晚，所以就跑去拍了一些晚上打光的錦帶橋然後在跑到附近的小七翻翻雜誌鬼混一下看附近人少了一點就跑去橋下的一個駁坎邊人看不到的地方快速的趁著夜色搭好帳篷休息了。


昨天再尾道的貓之細道裡找不到路的時候遇到了一個婆婆，他問我們要往哪，我也不知道該跟她說要去哪，是當下的方向呢還是今天的目標呢。所以就回了他我不知道耶。當下婆婆笑著說怎麼會連要去哪都不知道呢？當下我也不以為意的繼續找路。但後來邊騎邊想或許真的是這樣吧，我真的知道我要去哪嗎？在前方等待著我的真的是我所等待的嗎？一切充滿著不確定就是個最大的挑戰吧。努力的衝向看得見的未來並且踏實的活著，至於看不到的那一部分我一點也不想去擔心或煩惱。

DAY 81 （向島－尾道－廣島：104km）

昨天晚上的風很大，附近有兩隻很漂亮的小貓一直看著我們但卻又不敢靠近，我們也不管它們一邊準備休息一邊看一對祖孫在旁邊玩著遊戲器材，就這樣睡到一早被另一隻貓吵醒，他一直在帳篷外喵嗚喵嗚的叫。就爬起來餵牠吃麵包，餵一餵昨晚那兩隻貓也跑來了，就編收東西邊吃早餐邊餵他們。把東西收好後就跟它們說再見了。
一早的溫度大約五度，很冷，但日出的海邊非常的漂亮，漂亮到讓人忘了有多冷手有多痛。
前進的路上有幾個學生也頂著寒風騎著單車通勤，看它們縮瑟的身體想必對他們來說這早晨的氣溫也是不好受吧。這邊是離尾道最近的一個島所以人口跟車流都不少，往前最後的一座跨海大橋滿滿都是要上班的車子。也有設立有人的收費站，跨過後就回到了尾道了，而距離上次到尾道我們已經環完四國一圈了。尾道也是個小小的觀光景點，也有著不少的人口，這邊有名的是貓之細道，也就是在斜坡的一群密集的房子裡有著許多的小貓，我們也想跟循著貓咪的腳步在這些巷道裡穿梭，但卻有些迷路。繞了繞卻又繞回了大路，沒看到幾隻貓咪但也只好往前，繼續往廣島前進，離開尾道後有兩條路可以選，一條是較遠的海岸線，另一條就是穿過山中直接到廣島，我們決定直接前往廣島，而這一走就是走往沒什麼人煙的山中，起起伏伏但卻又車流甚大，要一直到東廣島這個地方才有點人煙，而我們也在這邊的一間卡車休息站停下來吃中餐，這邊就是單純的山中，雖然有一些溫泉的景點但卻又好像不值得特別停留。所以就繼續爬山，離開東廣島後的下坡路段有許多的卡車與貨車，而路肩卻又十分狹窄，紙本的地圖上也特別標明這裡對於非四輪的用路人來說是個不便，但卻也只好硬著頭皮在下坡中閃避車潮。進到廣島的邊緣也已經下午三點了，開始了我們的住宿尋找行程，選中的是一晚兩千五百的ＨＯＳＴＥＬ。名字叫Ｊ－ＨＯＰＰＥＲ，在日本有兩三個點，也幸運的還有房間，做完簡單的ｃｈｅｃｋ－ｉｎ後就衝去廣島最重要的點－－原爆紀念館，廣島與長崎是二戰期間美國在日本丟下兩顆原子彈的地方，造成了許多百姓的死亡，雖然美軍也是策略性的選擇了日本的軍事重地但有許多無辜的民眾因此死去，在許許多多的世界文化遺產中，這是一個具有負面背景的一個，但卻也具有更重大的教育意義，原爆紀念館有許多當時現場留下的遺物，讓人不禁感到原子彈的威力，也感受到戰爭的無情，這種無差別式的殺戮武器，並不應該存在世上的。而那些受爆災民的證言也更讓人鼻酸，我想我們永遠無法去了解它們的痛苦，但我也希望同樣的痛苦不要在發生在世上任何一個的身上，不論戰爭是誰對誰錯都不應該有任何人承受這樣的苦難，更何況戰爭只要一發生不管哪一方都已經沒有資格再說誰是對誰是錯了。

離開原爆紀念館後要換點輕鬆的，當然就是廣島最重要的名產－－廣島燒。再看了好幾本旅遊書交叉比對後挑出了廣島當地最具人氣的一間廣島燒店，而我們到了現場果然也是排滿了人，耐心的等待了半小時後順利的排到了座位，我們點了招牌的肉玉廣島燒以及肉玉烏龍廣島燒，廣島燒的另一個賣點就是師傅的實地表演，有種鐵板燒的感覺。而餐點也不虧名店，非常的大一份也非常的好吃，有好幾桌情侶點了兩份都把吃不完的外帶就可想見份量之大。吃完後在廣島的市街上慢慢的騎著車，這對我來說始終是一種享受，在市街裡騎著腳踏車，沒有壓力的前進，卻又不與現實脫節，是一種浪漫。

回到了原爆的遺跡－－原爆ｄｏｍｅ，拍下了一些照片，那些殘存的骨架正在無言的訴說著那一段苦痛的歷史，而旁邊的原爆之子塑像，其故事是有一個被爆的小女孩，在國高中開始產生過量輻射曝曬的症狀，非常的痛苦，他就開始摺紙鶴，因為據說折滿了一千紙鶴就可以達成心願，而他最後還是因癌症而死去了，不過折紙鶴的故事卻就這樣流傳下來了。
就這樣帶著沉重的心情回到了住處，簡單的梳洗後就休息準備明天上路。

廣島在戰後迅速的重建，也發展到現在這樣繁榮的規模，雖有一說原爆之地會寸草不生，但當第一根草在人們不可相信的短時間內從土裡伸出了嫩芽，帶給人們的鼓舞是有多麼的大，而我們也可以看出人類的科技讓一個夷為平地的地方又重新站滿樓房。人類的科技永遠是一把雙面刃，一個不小心傷到的是我們自己，但若能妥善的運用，卻又能帶來多少的便利。

DAY 69 （玉野－直島－高松－國分寺：44km）

今天一早起來發現另外兩個伙伴一個已經不見了另一個也差不多要起床了，簡單整頓吃完早餐後就準備往玉野前進搭船了，從玉野搭船到四國的高松大約要兩個小時，不過從這裡搭船過去的重點是可以先在中間的直島下船，直島是近年來發展非常迅速的一個小島，整個發展的走向是要成為很有風格的藝術小島，目前島上吸引最多觀光客的就是由安藤忠雄設計的地中美術館，而這也是我們要前往的主要動機，地中美術館是把一個小丘陵完全挖空後建在地下的建築，離港口不遠而且有接駁車也有單車可以出租，地中美術館從購票開始就是個驚奇，因為售票處跟美術館的入口居然是兩個不同的地方，買好昂貴的門票後就走一段路到美術館去，安藤忠雄的建築特色以清水泥與複雜混亂開放的動線最有名，地中美術館也可以讓人深刻的感受到這樣的風格，而這裡最吸引人的展品應該就是莫內的睡蓮了，整個展室全部漆成白色，連地上都是全白的，此外沒有任何的人工光源，只有天花板一個方形的開洞進行天然採光，這讓牆上的睡蓮原作變得更加震撼，此外其他幾個展室還有別的藝術家的作品，搭配上展室的設計呈現出一加一大於二的效果。整個地中美術館並不大，大概兩小時左右就可走完，離開後我們本來要去另一個非常吸引人的直島錢湯，但可惜今天不是假日所以錢湯要到下午才開，只好趕搭下一班船去香川的高松，香川縣最為知名的就是讚岐烏龍了，在搭了一個多小時的船後到高松也差不多中午了，先在附近的超市把備糧買好後就準備去吃烏龍了，在香川縣有超過一千家烏龍麵店，所以路邊其實很多選擇，研究地圖發現推薦的都不太近後就在路邊隨便挑一間進去吃了。這是我們來日本第一次吃讚岐烏龍，他的點法是你先點要哪種烏龍，然後再看要不要吃炸物，自助式的取餐。在讚岐當地人大多點已經煮好的來搭配自己要吃的配料像是山藥或蔥。但我們喜歡吃熱的加上生蛋，再配上一點炸物的邊邊（也就是炸東西時剝落的麵皮），一吃真的是好吃到不行。滿足的吃完後就跑去今天要過夜的露營地，這是一個當地的運動公園附設的露營區，還有溫泉的設施，要ｃｈｅｃｋ－ｉｎ時管理人不在所以就先跑去洗個澡，畢竟也好幾天沒洗澡了，洗完後管理人也回來了，沒想到這裡露營居然不用錢，把營帳搭好就騎一小段路去最近的超市還有投幣式洗衣店，回來營地也不早了，吃完晚餐後就直接睡了。

讚岐烏龍實在是太驚豔了，往後的行程我想也不會再有這麼驚喜的事物出現，在今天以前只要肚子餓就會想去找碗拉麵吃，在日本的心得是飯比麵貴所以吃麵比較划算，不過今天之後我們的目標可能完全轉向烏龍了，在每天都期待有新東西的旅行遇到這樣的結果真的是非常完美，但回頭一看，有多少我們本來覺得不二的選擇真的是無可取代的呢，把眼界拉寬後一切都會變得不一樣了。

DAY 68 （御調－尾道－倉敷－玉野：108km）

因為前一天是睡在公園，也不敢睡晚，一早五點天還沒亮就起來先把帳篷收好再說，跑到道路車站前的長椅等天亮吃早餐時有幾個道路車站門口攤販的老伯已經開始在準備了，他們說你們想必是旅行者吧，要在這邊過夜基本上是沒問題的，但可別太晚起床被管理人趕囉。向他打個招呼後天也快亮，就決定出發了，每天很早出發的好處是這樣一整天可以利用的時間就比較長，但壞處是出發的前三到四小時因為店都還沒開，所以都沒有辦法逛逛或是吃些特別的東西，像尾道拉麵也是個小有名氣的特產，但我們離開尾道才七八點，根本就沒有一家店有開，就這樣又隨著通勤的大小車輛回到了山的這一邊，今天的一個點是號稱小京都的倉敷，所以一路又是繼續移動沒有多做停留，只有買一個用來權充睡墊的塑膠隔熱墊，畢竟天氣也開始慢慢變冷，直接躺在冷冰冰的地面睡覺其實是一件蠻痛苦的事情，高級的睡墊貴又比較佔空間，只好買這種薄薄的一般拿來做隔熱用的銀色墊子。就這樣到了倉敷已經是中午過後的事情了，倉敷算是一個不小的城市而裡面老街的部分也很漂亮，最加分的地方應該是老街的中間有一條小河，還可以讓觀光客坐船遊覽，河兩旁的商家也都很有味道，今天的天氣很好所以遊客蠻多的，我們大略的繞了整個老街的區塊卻也花上近一小時，看了時間發現還有點要跑所以就只好離開這個值得推薦的地方。下一哥眼是吉備津神社，他其實離倉敷不算近，但因為我們打算不進岡山縣的鬧區直接要往四國前進了所以不去之後也沒機會，就跑了十幾公里去吉備津神社，吉備津神社所祭祀的神據說就是桃太郎傳說的主角的原型，不過這個主神是真有其人，可能是因為他曾經奉命去打鬼，所以才會被後人與桃太郎做結合，這邊的正殿是用一種特別的建築方式叫做比翼入母屋造，也因為這種建築方式正殿是屬於國寶，而要從側面入口到正殿緩緩隨地型而升起的迴廊也是個有名的景點。離開後我們就要往今天的目的地移動了，時間已經不早所以還是拼命的趕路，明天打算搭船往四國移動所以今天就選在離港口最近的一個道路車站過夜，這個道路車站前不著村後不著店剛好在兩個城鎮的中間，算是很適合過夜的一個地方，到這裡發現道路情報室居然是２４小時開放，而且裡面更令人意外的是有兩個也是單車旅行的車友已經佔好最好的兩個位置，其中一個他一台車的行李大概是我們兩個人的量，他還有準備砧板並且正在準備煮晚餐，另一個車友比較健談但因為日文實在太不好所以大概知道他要說的是這裡可以放心睡不會有問題的。在我們吃完簡單的晚餐鋪好睡墊後居然跑出一個神秘的旅行客，之所以神秘因為他居然隨身帶一隻兔子，而且用一隻很怪的刀子切難吃的柿子給我們吃，不過好在他給我們玩一陣子兔子後就因為不太能用日文煩我們所以跑去找另外兩個人去了。就這樣雖然又是沒有澡可以洗但卻是溫暖的在室內過了一夜。

在今天里程數要破百的時候ＧＡＲＭＩＮ出了第一次的小問題，他把我的位置誤判到了南太平洋的某個地方導致今天的里程還有平均速度都亂掉了，好在後來是順利的解決了問題。使用ＧＡＲＭＩＮ的單車ＧＰＳ的重點不在於找路，而在於把每個時間點我所在的位置紀錄下來，每天看著那一點一點屬於某個時間的我在某個空間存在過，有一種很充實的存在感。雖然存在的意義往往是要由內心而外的尋找。但真真實實的位於這個星球上的某個座標點。是一個安心的慰藉。

DAY 67 （美鄉－三次市－世羅－御調：107km）

今天又是一個移動日，要從日本海側移動到太平洋側，即所謂從山陰往山陽移動，在中國所謂山南水北謂之陽，我想在日本應該也是同樣的用法，從橫貫中央的山脈來看北邊就叫山陰南邊就是山陽了。一早離了營地，開始往尾道的方向移動，中午的目標是一個叫三次的地方，往三次的路有兩條，一條要翻過一個山頭，另一個不用但是要延著彎延的河谷前進，一路上有些漂亮的橋漂亮的景，至於民家就只有稀稀疏疏的幾戶點綴在山裡，中途除了在一個可以夏天泛舟的地方休息吃個東西外就沒有再多停留，好運的是我們走的遠路居然開了一條隧道，這在我們的地圖或是ＧＰＳ上都沒有更新的資訊可是省上了近半小時的路程。就這樣順利的在中午到達三次市，在進市區的路上還意外的在路邊看到一隻小山豬在山邊覓食，見到我們要靠近就一溜煙的跑了。在三次市找了幾間超市買一些補給，不過這個地方雖然算是一個人口稠密的地方但卻好像不是那麼的繁榮，找不到什麼有趣的或便宜的東西只好默默的再上路。離開三次市大約近十公里處剛好有一間不小的超市，我們就在裡面找東西吃，吃完要出來牽車繼續上路的時候居然有一個很好心叫ＡＭＹ的女生他上前向我們攀談，問的問題還是標準的一千零一個問題，我們今晚的目的地剛好是他的家但他好像還沒有要回去的意思，他說他也是個愛騎車的人，也參加過一些比賽，塞給我們一些他買的巧克力後給我們鼓勵後就離開了。往前繼續移動又開始進入山區，這一帶好像是有名的水果出產地，沿途都是滿滿的水果或是果園的招牌，最多的就是梨子，有一些路邊攤有在賣但價錢卻讓人卻步。就這樣渡過了平淡的移動日到今天爬升的高點後居然是連續七公里的長下坡，溜完這段下坡就到了一個叫做御調的地方，這裡有幾間超市還有一個道路車站，看天色也不早，就決定今晚在道路車站過夜，但這個道路車站同時也是這邊的公車總站，到了六七點還是有蠻多學生與民眾在使用，只好跑到道路車站旁一個沒有點燈的公園草皮旁一塊沒有人會注意到的地方偷偷的搭帳篷，進了帳篷後居然還有幾個當地的居民跑到這裡來散步，不過好在不是沒有看到就是稍微談論我們個幾句就不理我們了。

所有的景點或事物，在我們拜訪或經歷之後會在心裡給他們一個分數，那些滿分或高分的地方，自然而然會成為可以再度專程前去的目標，而那些不甚滿意的地方也相對的會被我們視為拒絕來往，不過這一路最讓我覺得可惜或是無可奈何的是那些分數在中間的事物，未來還有與他們相會的一天嗎，所謂的一期一會是不是就是在描述這樣的一個難題呢，也只能在遇見的當下以不再遇見的心態去面對一切才不會有後悔的那一天。

DAY 66 （出雲－石見－美鄉：78.5km）

伴著不知該說浪漫還是吵人的浪濤聲在海邊的草地上睡到了六點，一早做完例行工事：把帳蓬弄乾，刷牙，吃早餐，車子保養後就開始往石見銀山前進，石見銀山是一個礦坑的遺蹟，曾經，日本的銀出口佔世界的三分之一，而石見銀山不只完整的保留下當時的礦坑，連提煉銀的方法，場所也保存著，還有銀從開採，運送，一直到出口的整個流程與生活都有遺跡與完整的紀錄，所以才被列入聯合國的世界文化遺產，如果單純只是把他當成一個觀光景點，那可能會讓人有點失望，但如果想要深入的瞭解或感受一個礦業的興起與衰落倒是一個非常推薦的地點。前往的沿途就是依著海岸的公路微微的起伏，偶爾海岸會露個面打個招呼。在要轉進石見銀山的路口有個沙的博物館。這邊主打一個日本最大的沙漏，而且還詳細介紹怎樣才能做出一個能用的沙漏，選沙設計沙漏都有學問。在這邊逛一下後就繼續往石見銀山前進了，往石見銀山又要開始爬坡，到的時候已經下午，而且還跑到遊客中心而不是真正的古跡附近，繞回銀礦坑就直接往最裡面有開放的龍淵寺間步去，所謂的間步就是礦坑的意思，在這邊有非常多的礦坑遺址但有開放的非常少，龍淵寺是有開放中最大的一個，這邊雖然有著商家但卻不會像九份金瓜石商業氣習那麼重，古樸的氣質就在四周的自然與人文環境中一點一點的漫溢出來，有一說石見銀山有別於其他的礦業開產，成功的與自然共存，到這裡慢慢的騎著單車或漫步會有更強烈的感受。離開石見銀山後抄了一條近路往今天要露營的地方前進，雖然要翻過一個小山頭但好像已經對於短暫的爬坡感到麻木了。往前期待的溫泉區居然都沒有一間有開，只好再繼續往前直接去今晚過夜的地方，要過夜的地方是一個山中小鎮，雖然沒有很大但還是有著幾間超商，先跑去看一下今晚的露營區是否還有開放，一到發現居然沒人但卻設備很齊全，只能推測是公休或是冬休，在我們把行李卸下時有一個人開車過來，我們就問他是否能在這邊過夜，他說他不是員工但可以幫我們問問看，好心的幫我們打給疑似管理員的人交涉後跟我們說沒問題後就走了。很安心的搭了帳篷後就跑去超商買吃的，買了些半價商品開心吃完後回營地發現居然有洗澡的設備，就跑進去洗了個免費的澡後滿意的睡了。

有時候會覺得寫這些文字或拍這些照片必須要很負責任的把真實的一面及具體的感受清楚的表達給觀眾，但能呈現的真實到底有多少比例，有多少是文字及照片都無能為力的呢。身處在那個環境裡，色聲香味的綜合所展現的只能提取部份出來給非當事人，好比一切如同一碗濃湯，我卻只能提供一把有洞的杓子，撈起來的到底有多少，有多少是能夠真切傳達呢，這是很難或許是完全不可能做到的事吧。

DAY 65 （境港－松江－出雲：81.5km）

昨天的雨在晚上默默的停了，在涼亭底下搭帳蓬所以也沒多少影響，早起的海邊非常的漂亮，沉靜又澄澈的天與海讓人忍不住佇足看著遙遠的海平線沉思了好一陣子，把東西收拾收拾後繼續前進，一早的目標是要往松江前，進翻過了好幾條跨海的橋，有些橋為了要讓船從底下過去所以橋拱弧度甚高，不只我們爬的辛苦，那些騎著菜籃車通勤的學生們即使天天這樣翻越想必也還是成為每天早上的惡夢，不過在每個橋頂看到的海天景色，配上一早那微寒的天氣，水面間或有幾隻水鳥飛過，是一種小巧的美，在好幾個名產是牡丹的小島間移動，跳島在地圖上看起來更是有那麼點超現實的感覺。就這樣在上下班車流的伴隨中到了島根縣立美術館，到這邊是要拍一個戶外的藝術品是把兔子跳躍的動作分解成為一個一個銅像。拍完後在附近的公園休息一下吃個東西就開始沿著宍道湖的北邊往西前進，途經一間小小的車店，想說要進去逛逛但卻找不到入口，一回頭才看到老闆在招手，店裡有點窄，東西又堆的有點多又雜亂，都沒什麼空間可以前進，老闆泡了杯咖啡給我們，然後介紹了一下現在最夯的電子變速，接著又拿出他去義大利騎車的照片，雖然語言溝通不是很順利但卻可以感受到彼此的熱情，離開後在附近的投幣式洗衣店等了一小時的衣服後就開始沿著沒什麼起伏的道路往出雲前進，出雲最有名的就是出雲大社，就是前幾天提到那個小白兔遇到的大國主的神社，大國主因為是緣結的神所以參拜的人是絡繹不絕，而出雲大社在日本可以比做是月老的總本宮，不過出雲大社對日本來說有個更重要的意義就是大國主的神話有種說法是代表著日本天皇權味的確立，所以在出雲大社前有一個超大的日本國旗也不會意外。在這邊又遇到前天那個騎著淑女車旅行的男子，他也很驚訝居然又遇到我們，但他還是行色匆匆的跟我們打個招呼後就跑掉了。離開出雲已經下午三點多了，還要跑好一段路才到今天的落腳處，所以又開始不停的奔馳，好在路很新也很平所以很順利的在黃昏前趕到多伎的海邊，在道路車站附近有個露營區但要價卻是前所未見的高，居然要六千塊，二話不說離開回到道路車站準備晚上在海邊搭帳篷，這個道路車站居然有無線網路還有插頭，休息區又是少見的二十四小時開放，就在這邊打算耗到早上但在凌晨還是決定去海邊的草地上暗處搭個帳蓬好好睡一下。

在多伎的海邊時看到太陽正在緩慢的朝向海的另一邊落去，早上的日出好像已經是很遙遠的事了，這樣的一天這樣的景，在這個時間這個地點在永遠向前跑的世界只會有一次的機會，並不一定是舉世無雙的美麗，但你錯過，你不在這，你看相片，都不是現場的那個瞬間，這個旅程就是充滿著許許多多小小的感動，串接起來變成一把無可取代的華麗。

DAY 64 （因幡－大榮－米子－境港：81.4km）

在樹林裡露營沒想到接近天亮的時候開始下雨，好在是在樹林裡沒有淋到多少但收帳篷時卻花了很多時間在把帳篷弄乾。換上雨衣雨褲雨鞋開始前進，第一個停留的點是叫做大榮的道路車站，這是天字第一號的道路車站，也是名偵探柯南的作者青山剛昌的故鄉。所以附近有很多柯南相關的雕像或建物，甚至在道路車站後面有一間柯南的紀念館，館外也放了一台跟阿笠博士開的金龜車一模一樣的實品，來的太早什麼都還沒開加上下一陣大雨所以就在道路車站裡先研究一下要吃哪間牛骨拉麵，在鳥取當地最有名的料理應該就是牛骨拉麵了，由別於常見的豚骨拉麵，口味較為清淡爽口，所以我們就跑到下個道路車站去吃好吃的牛骨拉麵，吃完雨還是沒停，就繼續往前去吃一間超大份的豬排飯，往前到了米子市區又循著昨天拿到的鳥取美食地圖跑去吃一間外表看起來很普通的食堂裡的咖哩飯。店內滿滿的人讓我們毫不遲疑的坐下來點菜。吃完已經下午兩點了，就先往今天要露營的境港前進，境港的海邊有個很陽春的露營區但離市區不遠所以是個很具機能的地點。Ｃｈｅｃｋ－ｉｎ後就先去逛逛這邊有名的鬼太郎街道。境港是鬼太郎作者水木茂先生的故鄉，他會畫鬼太郎這部漫畫也是因為小時候聽了一個婆婆跟他講很多鬼故事。這邊如果沒有鬼太郎的街道就只是一個普通的小鄉鎮，頂多是一個可以來往韓國的港口，但成功的規劃為這邊帶來人潮也創造許多商機，有許多很特別的鬼太郎周邊商品也應運而生。成功的完成這個街道上的一個小活動：蒐集怪物印章後天也快黑了，就跑去露營區附近的大賣場吃一些半價的熟食後跑回去營區洗澡，洗完澡發現管理棟居然有無線網路，就拿筆電來用到要關門才回去睡覺。

在台灣有些地方的社區營造在緩慢的起步

不過看過像大榮或是境港後就會覺得要學習的地方還有很多

以漫畫為主題去營造出地方特色

卻又不會帶給人一種不成熟的感覺

在鬼太郎街道兩旁的鬼怪雕像塑造的非常有質感

而地方居民也是很樂意並全力的支持加入

有一種不是為了賺錢只是想讓這地方變好的感覺

而那感覺是一種溫暖

DAY 63 （村岡－湯村－因幡：93.6km）

一早一如往常的早起，前一晚如果在草地或土地上露營隔天就要處理反潮的問題，所以都會耽擱好一段時間，在半路遇到了一個溫泉區，號稱開湯１２００年就跑進去泡，一個人只要２５０算是非常便宜，一早也是有不少人在泡溫泉，對日本人來說一早洗個澡好像是個習慣，離開後就繼續往鳥取前進，途中在一個很偏僻的地方拜訪了一間賣甜點的店，雖然附近看起來很荒郊野外但來買蛋糕的人卻絡繹不絕，會知道這間店是在道路車站拿到了一張介紹鳥取縣的美食的文宣就跑來吃了，結果也是意外的好吃。吃完後就慢慢移動到鳥取沙丘，鳥取砂丘是個完全天然形成的砂丘，沒有到現場還不覺得壯觀，要爬上砂丘頂也要花好一番力氣，猛一看還真有沙漠的感覺，商人也很聰明的找了幾隻駱駝來賺錢。離開鳥取沙丘繼續往西邊走，出了鳥取市區後到了白兔海岸。這邊有個求姻緣很有名的白兔神社。這個神社的由來是這樣的，有一隻白兔住在海岸對面的小島上，他每次要過海都騙鯊魚會幫他們帶吃的，如此鯊魚們就會排成一排當他的跳板過海，直到鯊魚們發現被騙了就狠狠咬了白兔一口把他的皮給剝了下來，傷痕累累的白兔躺在海灘上，恰巧有一個叫做大國主的神經過就教他在附近的水池泡澡就可以療傷，白兔照做後真的好了，他就帶著大國主去遇見未來的妻子。所以可說是日本的月老。離開白兔神社後遇到了一個在砂丘就有遇到的男生騎著一台淑女車後座綁著一個登機箱大小的行李箱，原來他也是出來旅行的人，他今天還要趕路所以匆匆忙忙的走了，

往前到一個地圖上標定露營區的地方卻發現只是一個海灘，重點是沒有水，討論後決定往下一個露營區前進，就在半路到一個海邊的公園發現可以露營就在這邊停了下來，還遇到一個老爺他用著沒有牙齒漏風的口音說他已經在這邊露營釣魚二十幾天了雖然理論上要申請才能過夜但請我們放心在這邊過夜。

如果要探究我對單車的熱情，我想幫我組車及教我組車的丁師傅是最影響我的一位

他是個每天早上只要沒有下雨就會從淡水騎八拉卡公路上陽明山的人

如此堅持的騎了二十年，累積的里程數也早已突破２０萬公里

要能夠持續的作一件事需要的是熱情

而要能夠該始持續做一件事需要的是衝勁

同時具備這兩樣特質

就可以沉浸在自己喜愛的事物裡

許久許久

許久許久